DAF 66 Marathon från 1975 - i ett fint skick är minsann inget man möter varje dag...
DAF 66 är en nederländsk bakhjulsdriven personbil, som tillverkades av DAF 1972-1976. Bilmodellen har gått till historien mest på grund av den steglösa transmissionen med remdrift, så kallad Variomatic. Bilen, och dess efterföljare Volvo 66 fick smeknamnet Rem-Johan.
DAF 66 lanserades 1972 och var en vidareutveckling av DAF 55. De största skillnadena var den nya fronten, krockbalkar i dörrarna, samt en ny bakvagn av de dion-typ och bladfjädrar som gav bättre vägegenskaper än den gamla pendelaxeln med skruvfjädrar. Den tekniska kvaliteten hade också förbättrats. Volvo stod för en stor del av utvecklingen.
DAF 55 och 66 är i övrigt snarlika och finns i samma karossvarianter, det vill säga 2-dörrars coupé/sedan och 3-dörrars kombivagn. Från modellåret 1976 fick modellen en uppgradering och bytte namn till Volvo 66, då utgick coupémodellen som Volvo inte ansåg vara lämplig, då den 2+2-sitsiga sportkupén bara godkändes för två personer. Motorn är densamma som i DAF 55, dvs en 1,1 liters vätskekyld Renaultmotor på 34-47 hk. 1975 så kom det en Marathonmodell med en större 1,3-liters Renaultmotor på 57 hk. Den senare återfinns även i Volvo 340 med större motorvolym (1397cc) och annan trimningsgrad. Den kallas av Volvo för B14. Den mindre 1,3-litersmotorn (B13) fanns kvar i Volvo 66 fram tills modellen lades ner 1980.
Källa: Wikipedia.
sannerligen ovanlig
SvaraRaderaOh, en sån hade jag fast en röd!! Mycke skoj hade jag med "Remjohan", men ja fick inte ha den med när vi drog iväg i karavan...Detta var 1979 så den va ju ganska ny men billig i inköp och drift ( ända tills variomaticen började jä...as.)
SvaraRaderaRolig bil hade en sådan Volvo 66:a från 76 eller 77. Året var 1989. Variomatic innebar ju inte känslan av några G-krafter direkt men ett stadigt ökande av farten samtidigt som det vinande ljudet från bakvagnen ändrade karaktär och ton från ilsket tjut till ett dovt brummande när man hade kommit upp i 85-90 km/h.
SvaraRadera