ARAL

IAA 1961 - Die Neuheiten im Automobilbau vor 50 Jahren

Tag SJ-färjorna direkt till kontinenten!

Motor, nr 18 1966.

M/F Svea Drott

Motor, nr 18 1966.

Res direkt till kontinenten!

Motor, nr 18 1965.

Lägg grunden till Tyskland

Det Bästa, september 1974

VW i finkostym, del 2 - VW Ghia Aigle, Wolfsburg VW-museum

Reprisinlägg från 2013

VW i finkostym - Rometsch Sport -59, Wolfsburg VW-museum

Reprisinlägg från 2013

Karosserie Friedrich Rometsch var en tysk karossmakare med verksamhet i stadsdelen Halensee i Berlin.
Företaget startades 1924 och kom främst att bygga taxibilar på Opel-chassin. Efter andra världskriget tog Rometsch fram en fyrdörrars taxikaross till Volkswagen Typ 1.

Från 1950 byggde Rometsch en sportbil baserad på Volkswagen Typ 1, med coupé- eller cabriolet-kaross ritad av Johannes Beeskow. 1957 kom en uppdaterad kaross ritad av Bert Lawrence. Tillverkningen upphörde 1961 sedan uppförandet av Berlinmuren avskurit Rometsch från sina skickligaste yrkesarbetare. Företaget fortsatte att reparera karosser och byggde mot slutet även ambulanser innan verksamheten upphörde år 2000.

www.coachbuild.com, om Rometsch. (engelska)
Rometsch Registry. (engelska)

Källa: Wikipedia Bilder: Karl-Erik Strid.

Rendsburg i Schleswig Holstein

Gästinlägg från Karl-Erik Stridh. Reprisinlägg från 2013.  

Ett par bilder från Rendsburg i Schleswig Holstein inte så långt från den danska gränsen.
Staden korsas av Nordostseekanal (tidigare känd som Kielkanalen) och det var naturligtvis ett hinder för järnvägen.

Så när kanalen anlades byggdes även en rejäl järnvägsbro för att ge fri höjd för segelfartyg. Denna snart 100-åriga bro står kvar. På nordsidan efter stationen måste tågen gå i en slinga runt staden för att komma upp i höjd. På sydsidan ligger järnvägen på en sluttande bank.

Lokalbefolkningen måste ju också kunna komma över kanalen och i stället för att ta upp plats i kanalen med en vanlig färja har man en s.k. Schwebefähre. Det innebär att den hänger i vajrar under bron och glider fram en bit över vattenytan. I övrigt fungerar den som en vanlig färja. Denna lösning finns bara på några ställen i Europa, bl.a. i Bilbao i Spanien, en plats i Frankrike, två platser i Tyskland och en plats i Storbritannien.

Schiffshebewerk

Gästinlägg från Karl-Erik Stridh. Reprisinlägg från 2013.

Strax utanför Berlin hittar man Niederfinow. Här löper en kanal som binder samman trafiken mellan två floder.

I stället för att bygga en serie slussar för att klara höjdskillnaden var man drastisk. På 30-talet byggdes ett "schiffshebewerk" d.v.s. en hiss för båtar. Ett tråg har klaffar i båda kortsidorna. Båtarna seglar in, klaffen stängs och man hissar upp hela tråget till nästa plan, öppnar den andra klaffen och båtarna kan fortsätta sin resa. Snabbt och elegant, en tidsvinst i förhållande till slussning. Det finns ett modernare verk i västra Tyskland.

Alla bilder KE.S förutom den sista som kommer från: http://www.stuellein.de/

Porsche Targa 911

Micky Maus, 1970.

Aral

 Hobby, nr 13 1964.

Sessan

Det Bästa, februari 1975. 

ServiceLeden

Motor, nr 18 1965. 

M/F Svea Drott

Läs mer om M/F Svea Drott här: 

Rallye Südliche Weinstraße 2017

Året var 1972 - Hemelektronik och instrument

FIB aktuellt 1972

Braun är ett elektronikföretag med huvudkontor i Kronberg i Tyskland, dotterbolag till Procter & Gamble. Braun utvecklar och tillverkar produkter inom hemelektronik. Braun är mest förknippat med sina elektriska rakapparater där man är en av de ledande tillverkarna.

Braun tillverkar en rad olika produkter inom hemelektronikens område. Tidigare tillverkade man TV- och radioapparater, projektorer, optiska instrument och hi-fi-utrustning. Braun grundades 1921 i Frankfurt am Main avMax Braun som apparatverkstad under namnet Max Braun oHG. Företaget skulle växa som en del av den radioboom som startade under mellankrigtiden. 1923 tog Braun upp tillverkningen av delar till radioapparater. Efterhand utökades produktionen till elektronrör, transformatorer, kondensatorer och kontaktdon. 1929 började man tillverka egna radioapparater.

1932 var företaget bland de första i Europa som kombinerade radiomottagare och skivspelare i en enhet – radiogrammofonen. 1935 skapades den klassiska logotypen med ett upphöjt A i mitten. En stor framgång 1936 blev en batteridriven väskradio. Under andra världskriget följde krigsproduktion där Braun tillverkade radiokommunikationsutrustning. 1944 förstördes Brauns två fabriker i Frankfurt am Main vid luftanfall. 1947 återstartade man verksamheten med tillverkning ficklampor och radioapparater. En avgörande framgång för bolaget blev rakapparaten S 50 som lanserades 1949. Den var utvecklad av Max Braun och lade grunden för företagets stora framgångar inom rakapparater där man är en av de ledande tillverkarna. En klassisk modell är Sixtant som formgavs 1962 av Hans Gugelot.

1950 tog Max Brauns söner Artur (1925-2013) und Erwin (1921-1992) över ledningen av bolaget. 1951 avled Max Braun och sönerna ärvde bolaget. Återuppbyggnaden av fabrikerna i Frankfurt am Main och de kommande åren följde nya fabriker i Walldürn (1954), Marktheidenfeld (1951) och i Kronberg som sedermera blev företagets säte. Artur och Erwin Braun inledde en ny tid i bolaget med inspiration tagen från AEG och Olivetti där företaget även skulle ses som ett kulturellt projekt med en företagskulur med fokus på nya produkter men också sund mat i företagskantinen. Företaget fick en ny design. 1962 ombildades Max Braun oHG till Braun AG.

Källa: Wikipedia.

Hälsingborg - Travemünde

Kurt Frost ledde en orkester som spelade ombord på Svea Drott som trafikerade linjen Hälsingborg - Travemünde. Båten brukade kallas Melittabryggaren eftersom skorstenen såg ut som en upp-och-nedvänd Melittatratt. Skivan är så praktisk att ena sidan heter Hälsingborg - Travemünde och den andra Travemünde- Helsingborg.

Trave Line var ett rederi ägd av Stockholms Rederi AB Svea. Hade samarbetsavtal med Lion Ferry mellan 1967-1969 när Lion Ferry drogs sig ur. Hade trafik mellan Helsingborg - Tuborg (Köpenhamn) - Travemünde under åren 1966-1977.

Trave Line lades ner efter det att man slog ihop Trave Line med Öresundsbolaget och bildade Saga Linje.

Fartyg:

M/S Svea Drott (1966-1974)

M/S Kronprins Carl Gustaf (1967-1969)

M/S Sveaborg (1969-1977)

M/S Travetal (1971-1972, chartrad)

M/S Svealand (1972-1977)

M/S Svea Star (1974-1976)

Källa: http://www.faktaomfartyg.se/ 

Mer eller mindre sällsynta fordon från hela världen, del 14

Ford 1940, Las Vegas.

Ford 1940, Las Vegas.

Tysk 1920-talsbil. Ritad av flygkonstruktör. München, Tyskland.

DKW. München, Tyskland.

Div. bussar. Nederländerna.

Ångbil. Paraparaumu, Nya Zealand.

Hercules Wankelmotorcykel, Paris.

Leyat propellerbil, Paris.

Mer eller mindre sällsynta fordon från hela världen, del 14

Ambassador Classic. Goa, Indien.

Ambassador Classic. Goa, Indien.

 Ashok Leyland. Goa, Indien.

Oscar-Meyer-korvbil, Detroit.

Chrysler NY, Kiel.

Chrysler NY, Kiel.

Cykeltransport, Kuba.

"Kamel", Kuba.