30 oktober 2012

Scania Vabis B80 -53, LDA195

Omkring 1953 byggde Arvika Karosserifabrik AB denna vackra buss på ett Scania Vabis-chassie. All tänkbar dåtida lyx borgade för att de 35 passagerarna fick en behaglig resa. Dock ingick enligt uppgift inte AC så färden kunde nog bli nog så varm när man närmade sig medelhavet eller vart färden för tillfället ställdes.

Larsson fick tillfälle att studera bussen någon gång under 1980-talet och man häpnade över hur trevligt den var renoverad. Gick som en klocka och den 8-cylindriga motor spann som en katt. Kommer inte ihåg idag historiken men tror att det byggdes ca sex stycken i en serie för turistresor till kontinenten varav denna är den enda som är kvar? Bussen ägs i dag av en museeförening i Skåne.

Någon som vet mer om historiken bakom denna buss? Tyvärr har vi heller inte tillgång till äldre bilder eller bilder när bussen var ny - någon som sitter på detta?


  


29 oktober 2012

Militärbussar

Några bilder på militärbussar... en i trafik och ett par på ÖB. Någon av Larssons besökare som vet mer om tex karosser m m? Bilderna är tagna 1971.

Finns även bilder på civila bussar som kommer i annat inlägg. Nu finns även bild på världens snyggaste bussbyggnation  -  i alla fall Sveriges och definitivt Värmlands... även den bilden kommer i annat inlägg.




28 oktober 2012

O´boy


O'boy-drycken lanserades av Findus 1959 men sedan Findus såldes till Nestlé 1962 har O'boy producerats av Marabou och har förekommit i olika varianter. Tillverkningen skedde ursprungligen i Findus lokaler i Bjuv och namnet O'boy kom till efter inspiration från en studieresa till USA.

Reklamen ovan är från 1962.

Källa: Wikipedia.

Köp en fotohandbok?

Larsson har på senare år tyckt att det blivit mer o mer roligt att fotografera - i sina mest lysande ögonblick har han tom fått till en och annan bra bild.

Larsson har ju aldrig lärt sig att fotografera och har aldrig haft någon dyrare utrustning utan det har mest blivit att man riktat den billiga lådkameran och liknande på någon som skulle fotograferas och så tryckt av. Mestadels har det blivit ett miserabelt resultat. Har heller ingen större koll på uttryck såsom bländare, slutarsteg och olika objektivs egenskaper. 

I dag är det ju också lättare att fotografera då det i princip inte kostar något mer än arbetet att redigera och sortera bilderna. Tar man tex femtio eller hundra bilder på en bil med olika kamerainställningar och vinklar så bör ju ett par stycket bli bra... och som sagt, idag lyckas jag få till en o annan bild bra utan att riktigt veta hur det gick till... och eftersom det det inte kostar något så kan det bli många tusen bilder per år. 

Har även "tittat" i moderna nybörjarhandböcker men inte tyckt att det har varit något för Larsson... däremot så har jag funnit att gamla 40, 50 år böcker ger många tänkvärda tips. Objektiv, tid på dagen, väder, filter (även om man idag till stor del har dom i datorn) bakgrunder, ljussättning m m är ju sig lik oavsett om man fotograferar med film eller med digitalkameror och oavsett om man tog sina foto på 1960-talet eller i dag.

Dagens tips är alltså: köp en fotohandbok på loppis för en "guldpeng" eller en "tjuga" och ta många bilder. 

Varför tyckts gamla tips vara bättre? Tänker Larsson fel? Hur tänker Ni? 


En bok för en tia från slutet på 1970-talet. 
En av många illustrationer av hur man får till en bra bild.

Många bra tips.

Normaltid och skadlig sommartid

Hur är det? Ni glömde väl inte att ställa bak klockan i går kväll? Just det, bakåt är det - mot sommaren och på våren framåt - mot sommaren.

Annars är ju detta med sommartid och normaltid ganska förvirrande och onödigt anser Larsson. Skribenten nedan har ju också lätt för att blanda ihop begreppen... fast det var väl så från början att vi skulle få en timme mer ljus på sommaren för att spara energi? 

Nej, lägg ner sommartiden anser Larsson. Omedelbart!


22 oktober 2012

Biltillverkning på Cuba

På Kuba finns det amerikanska bilar fram till 1961 års modell. Därefter uteblev importen pga den ekonomiska blockad som USA införde mot landet.

Karl-Erik Stridh har skickat in en knippe egna bilder från världens alla hörn, bla från Kuba. Bilen nedan - som finns på ett bilmuseeum på Santiago de Cuba påstås vara ett försök till 1963 att starta en inhemsk biltillverkning. Larsson tycker nog att det mer ser ut som ett fantasifullt hemmabygge inspirerat av dåtidens amerikanska modeller.

Någon som vet mer om detta?




Läs mer om Kuba här: http://sv.wikipedia.org/wiki/Kuba

Fler bilder på bilen här: http://www.flickr.com/photos/lolitapop9/7373526414/lightbox/ och här:
http://img696.imageshack.us/img696/2707/img0556km.jpg

17 oktober 2012

Orkesterparad

Arvika var på 1950 och sextiotalet landets dansbandstätaste stad påstås det. Fast det hette ju inte dansband då. Fanns en orkester i varje kvarter, lätt överdrivet. Sant är att det funnits hundratals orkestrar - mer eller mindre kända - under åren.

Bilden nedan togs på Solbergaskolan på mitten av 1960-talet och visar några av stadens orkestrar och deras fordon. På den tiden körde man bil och hade en liten släpkärra efter till sina prylar - långt fjärran från dagens lyxbussar...

Bilden lämpar sig även för en liten tävling. Vill någon ta till sig utmaningen och tala om vilka fabrikat och modell det är på bilarna? Låt säga från vänster till höger och vagnen längst bak sist. En är fö lite lurig tycker nog Larsson. Ännu större ära och berömmelse över den som kan säga åtminstone någon eller några orkestrar - utan att titta i boken.

Edit 121015: Någon som kan/vill identifiera orkestrarna? Den som ev hittar boken skall veta att det finns fel i bildtexten till denna bild. I övrigt se kommentarer.

Edit 121017: "Mittbilen" lämnar oss ingen ro. Kapitän, Chrysler eller Pontiac? Har lagt in en maximal förstoring av vagnen. 
 Se även kommentarer



Bussar på Malta


Larssons Blogg fick några trevliga foto från Karl-Erik Stridh som kommer från bla Malta och som visar dess busspark.

Landet har varit brittisk koloni till 1971 och efter hand som brittiska bussbolag bytte ut sina bussar skickades de till Malta där de fick ett långt liv utan snö och rost.

Bussarna gick i normal linjetrafik och var alltså inte turistbussar. Tyvärr hotas de nu av EU-regler om bältestvång och liknande.

Bilden på scaniabussen kommer från Nadi på Fijis huvudö, en Scania anpassad efter klimatet med öppna sidor där man kunde rulla ned presenning om det skulle regna. Bagaget lades i öppna fack på sidorna.

Bilden på den äldre bussen som inte är frambyggd stod i närheten av den stora bussterminalen utanför huvudstaden Valettas stadsmur men användes troligen i specialtrafik.

Bussarna på huvudön Malta är gula med vitt tak medan de på den mindre ön Gozo är gröna. Varje buss har en enskild ägare men man samarbetar så att bussarna roterar på olika linjer för att jämna ut inkomsterna.








Bilder och huvudtext: Karl-Erik Stridh



15 oktober 2012

14 oktober 2012

Scania Vabis program


Scania Vabis program, mitten på 50-talet. Platsen är Hemgården i Kristianstad, Bilcentrums första lokal i Kristianstad innan den nya anläggningen togs i bruk 1963. Tack till J.S.

Uppdaterat 121017: I en tidigare upplaga av inlägget stod det att bilden var från slutet på 1950-talet.  Enl. insändare på www.veteranlastbilar.se bör bilden troligen vara från 1953-54.