Buick Special -61. Motor 1961, nr 31 sid 20

 

http://www.tow.se/biltest003/biltest-003-biltest2450.htm

GM Serviceskola, Danmark

Tack till Benny Pedersen.

I sökaren...

...och om man inte passar sig så hamnar man själv på bild...

Foto från maj 2012.

På bilskroten, del 3 - Buick Special -47

Fotograferad 1971 på skroten Bil och Metall i Stockholm. Betänk att bilen bara var 24 år gammal vid fototillfället...

Repris från maj 2011.

På bilskroten, del 2 - Buick 1934

Repris från 2010.

Fotograferad 1970.

TipTop

Buick -23

Buick Superliner -47

Jag gillar normalt sällan moderniserade gamla bilar men den här var riktigt, riktig fin.

Läs mer här: http://www.rodauthority.com/features/car-features/dale-turners-1947-buick-superliner-classic-custom-modern-twist/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=dale-turners-1947-buick-superliner-classic-custom-modern-twist

Simoniz ger varaktig skönhet

Det Bästa, juni 1946.

Mer eller mindre sällsynta fordon från hela världen, del 2

Reprisinlägg från juli 2013

Buick ca -40, fotograferad i Berlin, Tyskland.

Peugeot 203, fotograferad i Berlin, Tyskland. 

Barkas, fotograferad i Berlin, Tyskland.

EMW logotype.

EMW, fotograferad i Berlin, Tyskland.

MB 600, fotograferad i Berlin, Tyskland.

SVINDLANDE AFFÄRER ÅRGÅNG 1965

Gästinlägg från Bengt Carlén

Ett ladufynd skulle man kanske idag kalla det här renoveringsobjektet som 1965 kallades rätt och slätt för en skrotbil.

Det var Nya Wermlands-Tidningen som den 10 april 1965 berättade om en Visby-bo som av en man från Karlstad köpt en Buick 1933 års modell som han tänkt ha som en hobbybil. Bilen kom från Norge men säljaren lovade att alla importavgifter som tull, accis och andra skatter och avgifter var betalda. 800 kronor var priset vilket mannen från Visby förde över via bank.

Därefter forslades bilen på järnväg till Nynäshamn där den skulle köras över på Gotlandsfärjan. Men bilen startade inte och hade knappast varit körbar heller med tanke på hur den såg ut. Så bilen fick bärgas över på färjan och när den väl stod på kajen i Visby för avhämtning hade priset stigit till 3.200 kronor. Avgifterna var nämligen inte alls betalda som den lurige Karlstads-bon hade lovat och så tillkom naturligtvis kostnaden för bärgning. När mannen i Visby fick se bilen på kajen fick han en mindre chock och vägrade befatta sig med bilen.

Idag hade det naturligtvis funnits många spekulanter som varit beredda att betala 3.200 kronor för en 1933 års Buick. Hur det gick med bilen efter att den övergivits på kajen i Visby hade varit roligt att veta.

Taxibilar från Kuba, del 12

Reprisinlägg från 2013

Buick Super -49?

DeSoto -51?

Buick -53.

Plymouth -51?

Buick -35

Buick Club of America

http://www.buickclub.org/

Fröken April

RESEBREV FRÅN KALIFORNIEN

Gästinlägg från Bengt Carlén.

I södra Kalifornien är det i princip sommar året runt. Men bilträffarna brukar för det mesta äga rum ungefär som i Sverige, dvs maj till september. Bilträffarna i Encinitas går av stapeln den tredje torsdagen i varje månad och den 18 maj var det premiär för 2017. Encinitas ligger alldeles vid Stillahavskusten och fram till 1960-talet gick huvudvägen rakt genom stadens centrum. Det är också utefter huvudgatan som bilarna ställs upp vid bilträffarna och utbudet varierar kraftigt. Hot Rods, Street Rods, Custombilar, Woodies och originalbilar. 

En bil som vi särskilt fastnade för var en Buick från 1923 i ett skick som visade 94 års användning i lack, plåt, skinnklädsel osv. Men inget var renoverat eller utbytt. Bilen hade varit i en och samma familjs ägo från 1923 till 2009 då den bjöds ut till försäljning på Craig´s List vilket är USA:s motsvarighet till vårt Blocket. Nuvarande ägare nappade direkt och han berättade att han enbart gått in för att hålla bilen i ett gott mekaniskt skick; inget skall göras åt patinan. Ägaren visste också att denna bil 1923 kostade ungefär 900 dollar medan man kunde få en T-Ford för tredjedelen. Men så byggdes Buick 1923 i bara 1100 exemplar medan Henry Ford fullständigt vräkte ut sina T-Fordar som gick att få i vilken färg som helst, så länge som dom var svarta. Denna Buick har tvåfärgslackering.

För att något visa Buicks utveckling visar vi här också den Buick Le Sabre Station Wagon från 1960 som parkerats inte långt från den äldre släktingen. Även denna Buick ansågs av sin ägare som en raritet med tanke på att modellen bara byggdes i drygt 5.000 ex och alltid bedömts som ovanlig.

Buick -41

Buick Club of Norway på besök

Buick Club of Norway besökte Arvika fordonsmuseum i dag. Några bilder.

Buick -58

Vårt vackra bostadsområde förskönades för många år sedan än mer då mina närmaste grannar ägde var sin Buick -58. Den ene ägde en Limited och den andre en Special.

Trots att vagnarna synbart var ganska lika var det stora skillnader om man synade dom närmare. Kanske nästan lika stor skillnad som mellan en Opel Kapitän -59 och en Opel Rekord från samma år? Motor och drivlina var kanske dom komponenter som var mest lika vagnarna emellan.

Snygga var dom bägge två i alla fall. Tyvärr är båda vagnarna sålda, dock - så vitt jag vet - kvar i Arvikatrakten. Det som var kul var att tre hushåll på samma gata körde USA-bil sommartid även om Larsson fick hålla till godo med Caprice -77 på den tiden.

Foto: K Hammar
Reprisinlägg från 2009.

Buick -68

National Geographic 1967.