 |
| Motorföraren, nr 2 1958. |
Visar inlägg med etikett Fordon - Volvo PV. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Fordon - Volvo PV. Visa alla inlägg
27 augusti 2022
22 februari 2021
2 december 2020
12 november 2020
30 juni 2019
21 juni 2019
18 juni 2019
15 juni 2019
8 juni 2019
4 juni 2019
6 maj 2019
16 april 2019
15 april 2019
30 mars 2019
12 mars 2019
6 mars 2019
8 februari 2019
Polisrally
På 60-talet anordnade man i Liege, Belgien polisrally för bil och mc, som var öppet för polisorganisationer i Europa. När polisen hade förstatligats 1965 kom en förfrågan från UD om inte svenska polisen skulle kunna tänka sig att deltaga i detta polisrally.
Tanken var att bättra på kontakten mellan Sverige och Belgien. Polisen skickade en bil och mc. Bilen var en Amazon i polisstandard med all utrustning och mc var BMW R50.
Både bil och mc väckte stort intresse och året därpå var det ett mycket starkt önskemål från polisen i Belgien att den svenska polisen skulle vara med igen, vilket dom också var. Polisen hade då fler bilar och mc samt en bättre tävlingsorganisation. Efter några år när 144:an kom ville Volvo att polisen skulle köra med 144:an.
Bilarna var vanliga polisbilar som tillhörde polisen men utan tung polisiär utrustning i bagageutrymmet och komradio m m. Volvo ställde upp med sitt tävlingsstall för att fixa bilarna och svarade också för service under tävlingen.
Efter tävlingarna ingick bilarna i polisens sk krockreserv som polisen hade på Volvo vilket betydde att polisbilar fanns färdiga i reserv som direkt kunde ersätta bilar som hade totalförstörts vid en krock och liknande totalhaverier. Tävlingarna började efter ett antal år att urarta, det var inte längre vanliga polisbilar som tävlade, vilket gjorde att den svenska polisen slutade att vara med.
_________________________________
Källa:
Wallin, Sven-Gunnar.
Freeman, Lars-E.
Både bil och mc väckte stort intresse och året därpå var det ett mycket starkt önskemål från polisen i Belgien att den svenska polisen skulle vara med igen, vilket dom också var. Polisen hade då fler bilar och mc samt en bättre tävlingsorganisation. Efter några år när 144:an kom ville Volvo att polisen skulle köra med 144:an.
Bilarna var vanliga polisbilar som tillhörde polisen men utan tung polisiär utrustning i bagageutrymmet och komradio m m. Volvo ställde upp med sitt tävlingsstall för att fixa bilarna och svarade också för service under tävlingen.
Efter tävlingarna ingick bilarna i polisens sk krockreserv som polisen hade på Volvo vilket betydde att polisbilar fanns färdiga i reserv som direkt kunde ersätta bilar som hade totalförstörts vid en krock och liknande totalhaverier. Tävlingarna började efter ett antal år att urarta, det var inte längre vanliga polisbilar som tävlade, vilket gjorde att den svenska polisen slutade att vara med.
_________________________________
Källa:
Wallin, Sven-Gunnar.
Freeman, Lars-E.
30 januari 2019
23 januari 2019
19 januari 2019
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)