 |
| http://www.tow.se/biltest003/biltest-003-biltest2450.htm |
4 februari 2023
13 januari 2023
Ännu ett foto från en vägg inne i Tobaken
Föreställer en smedja. Någon som vet mer?
"Myra ligger på Myrberget i .Rackstad! Härifrån kommer bl a Petter på Myra, Ragnar Myrsmeden känd för alla koppararbeten på Klara kyrka i Sthlm samt Niclas Göran konstnär o make till Gerd Göran!" / PA
"Bilden finns med i Herbert Sjöbergs bok "Konstnärskolonin vid Racken". Det är smedjan på Myra, med fadern Petter på Myra och sönerna Göran Göran och Ragnar Myrsmeden." / C-JI
"Myra ligger på Myrberget i .Rackstad! Härifrån kommer bl a Petter på Myra, Ragnar Myrsmeden känd för alla koppararbeten på Klara kyrka i Sthlm samt Niclas Göran konstnär o make till Gerd Göran!" / PA
"Bilden finns med i Herbert Sjöbergs bok "Konstnärskolonin vid Racken". Det är smedjan på Myra, med fadern Petter på Myra och sönerna Göran Göran och Ragnar Myrsmeden." / C-JI
https://www.facebook.com/groups/4123255744378747/posts/5767831739921131
13 december 2022
Tapeten
Eller AB Nordiska Tapetfabriken hette företaget väl? Bilden tagen från Hamngatan och en bild som jag tror visats förr?
Ännu en bild från foaljen på Tobaken.
https://www.facebook.com/groups/4123255744378747/posts/5679902495380723/
Ännu en bild från foaljen på Tobaken.
23 november 2022
E. Petterssons vagnfabrik
Inne på "Tobakens" foalje hänger det några foto på väggen. Tyvärr hängde det spotlight i taket som återspeglade sig på bilderna så det var svårt att ta bilder.
Var är detta foto taget tro? Kan det vara auktion på gång eftersom prylarna står ute. Ser ut att vara lite snö på marken.
Hittade mer info, som hör till samma foto:
/ JM
E. Petterssons Vagnfabrik (gården) hörnet Nygatan 12-Fabriksgatan 11. 1890-talet.
Skylttext låga byggnaden: "Arvika Mjölkmagasin"
På den tomt, där Arvika Vagnfabriks byggnader stå, fanns före 1892 en liten smedja, vilken nämnda år jämte tomten inköptes av herr Erland Pettersson, Vagnfabrikens grundare. Samma år uppförde herr Pettersson på tomten ett trevånings tegelhus, vilket 1901 utvidgades med en flygel.
Tillverkningen under de första åren utgjordes huvudsakligen av häståkdon, arbetsvagnar, bättre åkdon och slädar. Från 1899 tillverkades även jordbruksredskap (enligt notis i Arvika Tidning) och arbetsstyrkan var detta år 25 man.
Under året 1902 utvidgades fabriken betydligt med en trevåningstillbyggnad. Tillverkningen av åkdon var vid denna tid den största i Sverige, omkring 2 000 per år, vilka voro allmänt kända för gediget utförande.
Den 7 februari 1912 härjades fabriken av en eldsvåda och nedbrann jämte "flera hundra åkdon". Återuppbyggnadsarbetet igångsattes omedelbart och fabriken var åter i gång vid midsommartiden samma år.
Fabrikens grundare och ägare fabrikör Pettersson sålde fabriken i juni 1918 till ett konsortium med mening att bilda bolag.
I och med de motordrivna åkdonens intåg blev det nödvändigt att övergå till fabrikation av dylika och omkring 1920 började vagnfabriken syssla med tillverkning av karosserier för omnibussar, vilket sedan blev fabrikens specialtet.
Konkurrensen på detta område blev dock fabriken för stark och i juni 1932 nedlades driften.
Källa: Linus Brodin "Arvika köpingen och staden 1811-1911-19362 sid 355-356 / JM%20-%20kopia%20-%20kopia.jpg)
https://www.facebook.com/groups/4123255744378747/search/?q=auktion
Var är detta foto taget tro? Kan det vara auktion på gång eftersom prylarna står ute. Ser ut att vara lite snö på marken.
Hittade mer info, som hör till samma foto:
/ JME. Petterssons Vagnfabrik (gården) hörnet Nygatan 12-Fabriksgatan 11. 1890-talet.
Skylttext låga byggnaden: "Arvika Mjölkmagasin"
På den tomt, där Arvika Vagnfabriks byggnader stå, fanns före 1892 en liten smedja, vilken nämnda år jämte tomten inköptes av herr Erland Pettersson, Vagnfabrikens grundare. Samma år uppförde herr Pettersson på tomten ett trevånings tegelhus, vilket 1901 utvidgades med en flygel.
Tillverkningen under de första åren utgjordes huvudsakligen av häståkdon, arbetsvagnar, bättre åkdon och slädar. Från 1899 tillverkades även jordbruksredskap (enligt notis i Arvika Tidning) och arbetsstyrkan var detta år 25 man.
Under året 1902 utvidgades fabriken betydligt med en trevåningstillbyggnad. Tillverkningen av åkdon var vid denna tid den största i Sverige, omkring 2 000 per år, vilka voro allmänt kända för gediget utförande.
Den 7 februari 1912 härjades fabriken av en eldsvåda och nedbrann jämte "flera hundra åkdon". Återuppbyggnadsarbetet igångsattes omedelbart och fabriken var åter i gång vid midsommartiden samma år.
Fabrikens grundare och ägare fabrikör Pettersson sålde fabriken i juni 1918 till ett konsortium med mening att bilda bolag.
I och med de motordrivna åkdonens intåg blev det nödvändigt att övergå till fabrikation av dylika och omkring 1920 började vagnfabriken syssla med tillverkning av karosserier för omnibussar, vilket sedan blev fabrikens specialtet.
Konkurrensen på detta område blev dock fabriken för stark och i juni 1932 nedlades driften.
Källa: Linus Brodin "Arvika köpingen och staden 1811-1911-19362 sid 355-356 / JM
%20-%20kopia%20-%20kopia.jpg)
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)