Gästinlägg från Karl Erik Stridh.
Jesada har även en rad fordon från Östeuropa. Ett mycket varierat utbud. Från Sovjetunionen kom Dnepr motorcykel med sidvagn. Betydligt bekvämare men lika robust byggd är GAZ Volga. Skoda representeras från sent 50-tal av modellen 440 som är konventionellt uppbyggd. På 70-talet kom en bakmotormodell som kunde provoceras för långt i älgtester, vilket inte hade mycket gemensamt med verklig trafik.
Från Tjeckoslovakien kom även Tatra som döpts efter bergskedjan och konsekvent hade luftkyld bakmonterad motor. Tatraplan hade hög ljudvolym som dämpades i kupén genom att det fanns tre (3!) bakrutor i rad. Betydligt lyxigare var den senare modellen med luftkylt V8 på 2,5 liter. Från Östtyskland en tvåtaktare som alla känner igen: Trabant. Avslutningsvis Velorex från Tjeckoslovakien. Här är det betydligt enklare uppbyggnad med en tygklädd ram på dessa MC-bilar!
Jesada har även en rad fordon från Östeuropa. Ett mycket varierat utbud. Från Sovjetunionen kom Dnepr motorcykel med sidvagn. Betydligt bekvämare men lika robust byggd är GAZ Volga. Skoda representeras från sent 50-tal av modellen 440 som är konventionellt uppbyggd. På 70-talet kom en bakmotormodell som kunde provoceras för långt i älgtester, vilket inte hade mycket gemensamt med verklig trafik.
Från Tjeckoslovakien kom även Tatra som döpts efter bergskedjan och konsekvent hade luftkyld bakmonterad motor. Tatraplan hade hög ljudvolym som dämpades i kupén genom att det fanns tre (3!) bakrutor i rad. Betydligt lyxigare var den senare modellen med luftkylt V8 på 2,5 liter. Från Östtyskland en tvåtaktare som alla känner igen: Trabant. Avslutningsvis Velorex från Tjeckoslovakien. Här är det betydligt enklare uppbyggnad med en tygklädd ram på dessa MC-bilar!
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar