 |
| Det Bästa december, 1973. |
28 februari 2018
Peugeot diesel
Halva priser på diesel om man jämför med bensin 1973! I dag kostar diesel och bensin lika mycket. Apropå dieselbilar - för några år sedan var det det mest miljövänliga som fanns. Idag vill många förbjuda dom! Inte lätt för en konsument att hänga med! Vi får dock trösta oss med att säldöden är ett minne blott, inte ens skogsdöden pratas det om längre. Och hur är det med ostbågar - är de cancerframkallande idag? Eller var det chips? Fast den globala uppvärmningen och alla dess fasor finns ju kvar i alla fall - en stor tröst för många. Själv tror Larsson att det "ordnar sig" - som det då alltid har gjort.
27 februari 2018
26 februari 2018
EN ÄKTA CHRISTINE
Gästinlägg från Bengt Carlén
2016 besökte jag Martin Sanchez I Riverside, Kalifornien, med familj och Plymouth Fury -58, en av två bevarade av de totalt 22 bilar, Fury och Belvedere som med små avvikelser är samma bil, som filmbolaget Columbia Pictures köpte in för att användas vid inspelningen av Stephen Kings skräckfilm Christine. Och som av en händelse heter Martins fru Christine.
Registreringsnumret är CQB 241 där CQB står för Close Quarters Battle vilket är ett uttryck som används för närstridsteknik i stadsmiljö och 241 står för Two For One som är ett uttryck krypskyttar emellan och betyder att man skjuter två med samma kula.
När inspelningarna var över 1983 fanns det två bilar av de 22 som med stort tålamod skulle kunna bli bil igen. Genom kontakter fick Martin köpa den ena för 900 dollar. Jag frågade Martin om han var säker på att just hans bil var äkta, det finns ju så många Christines runt om i världen som sägs vara äkta. Den frågan hade naturligtvis Martin fått många gånger och han visade mig först bilens chassinummer och sedan filmbolagets förteckning över de inköpta bilarna med registrerings- och chassinummer. Saken var klar!
Under åren som gått har Martin fått många bud på bilen. Jay Leno bjöd Martin till sin fantastiska bilsamling i Burbank, Los Angeles, i syfte att få köpa bilen. Martin drog iväg med Christine men halvvägs exploderade kylaren i bilen vilket Martin tog som ett tecken på att Christine inte ville vara med om en försäljning. Så det är inte bara i filmen som Christine har en egen vilja. En filmproducent bjöd 500.000 dollar för Christine men Martin tackade nej. Det är roligare med en bil som väcker uppmärksamhet i alla sammanhang.
2016 besökte jag Martin Sanchez I Riverside, Kalifornien, med familj och Plymouth Fury -58, en av två bevarade av de totalt 22 bilar, Fury och Belvedere som med små avvikelser är samma bil, som filmbolaget Columbia Pictures köpte in för att användas vid inspelningen av Stephen Kings skräckfilm Christine. Och som av en händelse heter Martins fru Christine.
Registreringsnumret är CQB 241 där CQB står för Close Quarters Battle vilket är ett uttryck som används för närstridsteknik i stadsmiljö och 241 står för Two For One som är ett uttryck krypskyttar emellan och betyder att man skjuter två med samma kula.
När inspelningarna var över 1983 fanns det två bilar av de 22 som med stort tålamod skulle kunna bli bil igen. Genom kontakter fick Martin köpa den ena för 900 dollar. Jag frågade Martin om han var säker på att just hans bil var äkta, det finns ju så många Christines runt om i världen som sägs vara äkta. Den frågan hade naturligtvis Martin fått många gånger och han visade mig först bilens chassinummer och sedan filmbolagets förteckning över de inköpta bilarna med registrerings- och chassinummer. Saken var klar!
Under åren som gått har Martin fått många bud på bilen. Jay Leno bjöd Martin till sin fantastiska bilsamling i Burbank, Los Angeles, i syfte att få köpa bilen. Martin drog iväg med Christine men halvvägs exploderade kylaren i bilen vilket Martin tog som ett tecken på att Christine inte ville vara med om en försäljning. Så det är inte bara i filmen som Christine har en egen vilja. En filmproducent bjöd 500.000 dollar för Christine men Martin tackade nej. Det är roligare med en bil som väcker uppmärksamhet i alla sammanhang.
25 februari 2018
Retro i reklamen
Chevrolets lätta lastbilar har varit populära i alla tider. Än mer idag då man säljer mer pickuper än personbilar på hemmaplan.
2018 års modeller presenteras precis som 1956 ända ner till typsnittet, en kul idé och visst skulle det vara roligt om vi såg mer illustrerade annonser idag?
På 1950-talet överdrev man ofta bilarnas storlek i förhållande till människorna. Det behöver man inte göra idag.
Bild och text: Klassiker
24 februari 2018
23 februari 2018
22 februari 2018
21 februari 2018
Slitsamma dagar
Det blir många slitsamma dagar om man är intresserad av gamla bilar. I dag var en sådan dag - först mat på Arvika Fordonsmuseum och sedan några garagebesök och inspektion av Cadillac, Austin A35 och Saab V4 via A-Ford.
20 februari 2018
19 februari 2018
18 februari 2018
17 februari 2018
RESEBREV FRÅN KALIFORNIEN
Gästinlägg från Bengt Carlén
San Diego Automotive Museum överträffar sig själv med jämna mellanrum. Senast med en utställning om Rat Rods, dvs en utveckling från Hot Rods eller en reaktion mot perfektionismen. Det är ingen gammal hobby, kanske 15-20 år gammal, men har etablerats ordentligt i USA.
För Rat Rods finns inga regler, varken skrivna eller oskrivna, utan var och en gör som den vill. Rost är välkommet och när det gäller val av motorer tar man det man haver. Det är därför man kan se en Toyota-motor i ett A-Fordschassi för att bara ta ett exempel. Och när det gäller prisläget för Rat Rods till salu ligger det långt under Hot Rods.
Ett problem när man planerade utställningen var att få fram tillräckligt många objekt. Rat Rods-ägare är inte vana vid uppmärksamhet och det kanske största problemet var att många ägare inte ville eller kunde släppa ifrån sig sina Rat Rods därför att de använde dem dagligen.
San Diego Automotive Museum överträffar sig själv med jämna mellanrum. Senast med en utställning om Rat Rods, dvs en utveckling från Hot Rods eller en reaktion mot perfektionismen. Det är ingen gammal hobby, kanske 15-20 år gammal, men har etablerats ordentligt i USA.
För Rat Rods finns inga regler, varken skrivna eller oskrivna, utan var och en gör som den vill. Rost är välkommet och när det gäller val av motorer tar man det man haver. Det är därför man kan se en Toyota-motor i ett A-Fordschassi för att bara ta ett exempel. Och när det gäller prisläget för Rat Rods till salu ligger det långt under Hot Rods.
Ett problem när man planerade utställningen var att få fram tillräckligt många objekt. Rat Rods-ägare är inte vana vid uppmärksamhet och det kanske största problemet var att många ägare inte ville eller kunde släppa ifrån sig sina Rat Rods därför att de använde dem dagligen.
16 februari 2018
15 februari 2018
14 februari 2018
13 februari 2018
Choklad AB Thule
Choklad AB Thule (Choklad-Thule), egentligen AB Förenade Chokladfabrikerna, var en svensk konfektyr- och glasstillverkare.
Choklad-Thule eller AB Förenade Chokladfabrikerna, som det korrekta namnet var, bildades 1910 genom en sammanslagning av de mindre chokladfabrikerna Chokladfabriks AB Sture, AB Alb. Lundells fabriker och Örebro Choklad- och konfektfabriks AB. Vid mitten av 1920-talet lät man uppföra en ny stor fabriksbyggnad i nio våningar mot Kungsholms strand på Kungsholmen i Stockholm dit all produktion förlades. Fabriksytan fördubblades 1939 till 15.400 kvadratmeter, då en ny byggnad uppfördes vid Fridhemsgatan och Industrigatan, enligt Axel Sjögrens ritningar. Antalet anställda uppgick år 1950 till 400.
Choklad-Thule var Stockholms första glasstillverkare. Glassverksamheten slogs 1942 samman med Mjölkcentralens glassdel i Alaska glace som blev Glace-bolaget - GB Glace. Choklad-Thules övriga verksamhet köptes 1969 upp av Cloetta som flyttade produktionen till Ljungsbro. Bland Choklad-Thules produkter fanns Plopp, Romerska bågar, Tulo och Mums-mums.
Källa: Wikipedia.
Choklad-Thule eller AB Förenade Chokladfabrikerna, som det korrekta namnet var, bildades 1910 genom en sammanslagning av de mindre chokladfabrikerna Chokladfabriks AB Sture, AB Alb. Lundells fabriker och Örebro Choklad- och konfektfabriks AB. Vid mitten av 1920-talet lät man uppföra en ny stor fabriksbyggnad i nio våningar mot Kungsholms strand på Kungsholmen i Stockholm dit all produktion förlades. Fabriksytan fördubblades 1939 till 15.400 kvadratmeter, då en ny byggnad uppfördes vid Fridhemsgatan och Industrigatan, enligt Axel Sjögrens ritningar. Antalet anställda uppgick år 1950 till 400.
Choklad-Thule var Stockholms första glasstillverkare. Glassverksamheten slogs 1942 samman med Mjölkcentralens glassdel i Alaska glace som blev Glace-bolaget - GB Glace. Choklad-Thules övriga verksamhet köptes 1969 upp av Cloetta som flyttade produktionen till Ljungsbro. Bland Choklad-Thules produkter fanns Plopp, Romerska bågar, Tulo och Mums-mums.
Källa: Wikipedia.
 |
| Hemmets Veckotidning, 1958. |
)+120218+010+-+Kopia.jpg)
12 februari 2018
Opel Kapitän P2 1961
Även i Indonesien finns det entusiaster som kör Opel Kapitän, Visst ser den här troligen nylackerade vagnen fin ut? Stolar och säten är väl heller inte original? Dörrsidorna ser ut att vara original - med plasten kvar. Sällsynt att se en högerstyrd Kapitän! de är i vart fall vanligare i Indonesien än i Sverige.
11 februari 2018
Bertila: Oss däckslitare emellan - Nog för att man får lappar på rutan på p-platsen
 |
| Aktuellt från hela världen, nr 42 1962. |
10 februari 2018
9 februari 2018
PONTIAC PÅ GAMMELVALA
Gästinlägg från Bengt Carlén
Gammelvala i Brunskog bjuder sista veckan i juli varje år på en förflyttning till gamla tider, den ”Gamla Vala” på värmländska. Då kan man titta på allehanda gamla hantverk och varje dag har ett tema. Onsdagen är vikt för gamla bilar och en bil vi fastnade för under 2016 års Gammelvala var denna Pontiac -39 som ägs av Mikael Nilsson i Rottneros. En bil med mycket patina som har gått som polisbil i gränsstaden Tijuana i Mexiko. Bilen har tillhört Patrulla de Caminos vilket betyder att den gått som patrullbil för trafikpolisen.
Gammelvala i Brunskog bjuder sista veckan i juli varje år på en förflyttning till gamla tider, den ”Gamla Vala” på värmländska. Då kan man titta på allehanda gamla hantverk och varje dag har ett tema. Onsdagen är vikt för gamla bilar och en bil vi fastnade för under 2016 års Gammelvala var denna Pontiac -39 som ägs av Mikael Nilsson i Rottneros. En bil med mycket patina som har gått som polisbil i gränsstaden Tijuana i Mexiko. Bilen har tillhört Patrulla de Caminos vilket betyder att den gått som patrullbil för trafikpolisen.
8 februari 2018
7 februari 2018
6 februari 2018
Clear top
Öppna bilar blir ofta mörka och instängda då suffletten är uppfälld! Detta var ingen dum idé.
4 februari 2018
Ville som detektiv
Gösta Axel Högelin, född 12 februari 1890 i Stockholm, död 1976, var en svensk författare och översättare.
Högelin var son till grosshandlaren Emil Högelin och Ellen Hultman. Han tog studentexamen 1910 och var affärsman till 1930. Han gifte sig 1919 med författaren och översättaren Lisa Högelin (1896-1980). Paret fick en dotter, Inger Brattström (född 1920), som också hon kom att skriva barn- och ungdomsböcker.
Högelin skrev pojk- och djurböcker och översatte ungdomsböcker från engelska och (i mindre utsträckning) från danska och tyska. Bland författare han översatte märks W. E. Johns (mest känd för böckerna om Biggles).
Källa: Wikipedia.
Källa: Wikipedia.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)